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有谁知道冷却器应该如何进行焊缝呢?
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由于油冷却器 / 的使用过程中是需要润滑油的,因此常常会出现油温升高,破坏油冷却器的结构等一系列现象。当有管中出现裂缝时我们会采取焊缝的方法进行解决,以下是其具体的介绍。
汽轮机发电机组正常运行,由于轴承摩擦而消耗了一部分功,油冷却器将转化为热量使轴承的润滑油温度升高,如果油温太高轴承有可能发生软化、变形或烧损事故。为使轴承正常运行,润滑油温必须保持一定范围内,一般要求进入轴承油温在35-45℃,轴承的排油温升一般为10~15℃,因而必须将轴承排出来的油冷却以后才能再循环进入轴承润滑.
油冷却器结构紧凑、热效率高 单位长度的针形管换热面积是光管的6至8倍,针形管之间用小半径推制弯头联接,焊缝全部采用氩弧焊焊接,其焊接质量比手工焊接质量大大提高;设备的体积、重量大幅度降低,因而,在相同换热面积下,设备投资大大降低,在设备布置安装方面,却为用户提供了较大空间。
油冷却器传热管采用紫铜管轧制出散热翅片,换热面积大,产品体积小,重量轻。油冷却器适用于粘度低和较清洁的油液的冷却;可应用于塑料机械、液压设备、空压机、稀油油滑系统、液力偶合器、电力装置等行业。该系列产品从小型到中大型均可以根据客户要求设计制造,覆盖范围广。
希望各位乐意按照上面的方法执行,利用焊缝技术有利于油冷却器的修复,并且对换热效果的影响不会太大。
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